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2013年车险费率与机动车辆和驾驶人的风险状况挂钩

2021-01-19汽车保险 编辑:59保险知识网

随着闯黄灯、开车打电话等违章行为被加大处罚,驾驶人在接受违章成本增加的同时,也在担心当因为这些违章出现事故后保险公司赔不赔?据业内人士介绍,虽然只要没有主观故意行为,不会影响车险的赔付,但是会在责任划分上有所变化,而且2013年车险费率肯定会受到影响。

车险一直实行保费浮动机制,保费的高低不仅跟出险次数有关,而且还和车主在交通事故中责任大小挂钩,而这会直接影响2013年车险费率的厘定。通常,如果车辆在上一年度未发生有责任道路交通事故,则第二年的交强险价格就将下浮10%。若连续两年未发生事故,则第三年的交强险价格将下浮20%。以此类推,交强险价格最多下浮30%;反之,下一年的交强险则上浮,出现次数过多还可能被拒保。虽然新交规的实施并不会影响原保险合同的效力,但在事故责任认定方面却有所变化,并据此影响到下一年保费。以前,因闯黄灯发生的事故不用担责任;现在,一旦闯黄灯的车撞上了闯红灯的行人,双方都将视为违规,在事故责任中各承担50%责任,保险公司所承担的理赔责任增加,直接关系到下一年车辆保费。尽管公安部规定闯黄灯暂不处罚,但仍存在一定的潜在风险。

近日保监会也下发通知对2013年车险费率进行改革,全行业实施新的商业车险条款费率,保险公司使用协会条款和行业参考纯损失率拟定的商业车险条款费率。同时,还允许经营电销车险的公司针对电销渠道拟订不同的附加费用率,附加费用率中不包含佣金和手续费。

2013年车险跟现有费率在本质上没什么差别,因为风险是一定的,只是计算的方法有所区别。对于消费者一直反响强烈的“高保低赔”问题,保监会首次明确了机动车按实际价值投保的计算标准,即实际价值=(投保时新车购置价-折旧金额)×(1±0.1)。自实施新的商业车险条款费率之日起2年内,保险公司与投保人协商确定的被保险机动车实际价值,原则上应在根据投保时新车购置价减去折旧金额后的价格上下10%范围内。

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